USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOFormadas por dos válvulas de alivio de líneas cruzadas, estas válvulas se utilizan para limitar la presión en ambos puertos de un motor hidráulico en función de una configuración determinada.El montaje directo en bridas para motores orbitales de tipo OMP-OMR ofrece la máxima seguridad, una caída de presión muy baja y una instalación robusta.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESBridas M1 y M2 directamente al motor y conectar los puertos V1 y V2 a la entrada de caudal.
USO Y FUNCIONAMIENTOFormadas por dos válvulas de alivio de líneas cruzadas, estas válvulas se utilizan para limitar la presión en ambos puertos de un motor hidráulico en función de una configuración determinada.El montaje directo en bridas para motores orbitales de tipo OMP-OMR ofrece la máxima seguridad, una caída de presión muy baja y una instalación robusta.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESBridas M1 y M2 directamente al motor y conectar los puertos V1 y V2 a la entrada de caudal.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan cuando se deben mover simultáneamente, tanto en extensión como en retracción, dos cilindros iguales que no estén acoplados mecánicamente, cuyo suministro proceda de la misma bomba y que estén controlados por una sola válvula. MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido.Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas. Tolerancia al error del recorrido del cilindro de ±3 % del caudal máximo. Cualquier error de sincronización se compensa al final del recorrido.CONEXIONESConectar P a la entrada de caudal. Conectar A y B a los cilindros.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan cuando se deben mover simultáneamente, tanto en extensión como en retracción, dos cilindros iguales que no estén acoplados mecánicamente, cuyo suministro proceda de la misma bomba y que estén controlados por una sola válvula. MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido.Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas. Tolerancia al error del recorrido del cilindro de ±3 % del caudal máximo. Cualquier error de sincronización se compensa al final del recorrido.CONEXIONESConectar P a la entrada de caudal. Conectar A y B a los cilindros.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan cuando se deben mover simultáneamente, tanto en extensión como en retracción, dos cilindros iguales que no estén acoplados mecánicamente, cuyo suministro proceda de la misma bomba y que estén controlados por una sola válvula. MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido.Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas. Tolerancia al error del recorrido del cilindro de ±3 % del caudal máximo. Cualquier error de sincronización se compensa al final del recorrido.CONEXIONESConectar P a la entrada de caudal. Conectar A y B a los cilindros.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan cuando se deben mover simultáneamente, tanto en extensión como en retracción, dos cilindros iguales que no estén acoplados mecánicamente, cuyo suministro proceda de la misma bomba y que estén controlados por una sola válvula. MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido.Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas. Tolerancia al error del recorrido del cilindro de ±3 % del caudal máximo. Cualquier error de sincronización se compensa al final del recorrido.CONEXIONESConectar P a la entrada de caudal. Conectar A y B a los cilindros.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno permiten el caudal libre en una dirección y bloquean el caudal en sentido inverso. Se utilizan para mantener la presurización en un sistema hidráulico.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Fugas: obturador guiado, sin fugas.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V a la entrada de caudal y C a la aplicación. Caudal libre de V a C y bloqueado en sentido inverso.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno permiten el caudal libre en una dirección y bloquean el caudal en sentido inverso. Se utilizan para mantener la presurización en un sistema hidráulico.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Fugas: obturador guiado, sin fugas.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V a la entrada de caudal y C a la aplicación. Caudal libre de V a C y bloqueado en sentido inverso.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno permiten el caudal libre en una dirección y bloquean el caudal en sentido inverso. Se utilizan para mantener la presurización en un sistema hidráulico.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Fugas: obturador guiado, sin fugas.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V a la entrada de caudal y C a la aplicación. Caudal libre de V a C y bloqueado en sentido inverso.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno permiten el caudal libre en una dirección y bloquean el caudal en sentido inverso. Se utilizan para mantener la presurización en un sistema hidráulico.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Fugas: obturador guiado, sin fugas.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V a la entrada de caudal y C a la aplicación. Caudal libre de V a C y bloqueado en sentido inverso.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEstas válvulas se utilizan para controlar los movimientos del cilindro y bloquearlo en ambas direcciones. Para tener el descenso de una carga bajo control y evitar que el peso de la carga se traslade, la válvula impedirá cualquier cavitación del cilindro. El tipo «A es diferente debido a las posiciones de conexión y la relación de pilotaje.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándarFugas: fugas insignificantes. Configuración estándar: 320 bares.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStLa configuración de la válvula debe ser al menos 1,3 veces superior a la presión de carga para permitir que la válvula se cierre incluso cuando soporta la máxima presión de cargaCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, C1 y C2 al cilindro que se debe controlar. Montaje en línea.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena en B y estará disponiblepara un segundo uso. El puerto B es insensible a los cambios de presión, pero no a los cambios de caudal.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal. Conectar B al tanque o a un segundo cilindro.Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena a T (tanque).MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal.Conectar T al tanque. Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena en B y estará disponiblepara un segundo uso. El puerto B es insensible a los cambios de presión, pero no a los cambios de caudal.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal. Conectar B al tanque o a un segundo cilindro.Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena a T (tanque).MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal.Conectar T al tanque. Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena en B y estará disponiblepara un segundo uso. El puerto B es insensible a los cambios de presión, pero no a los cambios de caudal.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal. Conectar B al tanque o a un segundo cilindro.Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOEsta válvula permite mantener constante el caudal a P en función de la configuración requerida, independientemente de la presión o del caudal de entrada. El exceso de caudal se drena a T (tanque).MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Sujeción de carga: diámetros coincidentes y mínimas fugas (pocas gotas por minuto).Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar E a la entrada de caudal y P al cilindro o a una línea de un circuito hidráulico en la que se necesite controlar el caudal.Conectar T al tanque. Para ajustar la configuración del caudal, gire el pomo después de aflojar la tuerca de bloqueo.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
USO Y FUNCIONAMIENTOLas válvulas antirretorno pilotadas se utilizan para bloquear el cilindro en ambas direcciones. Caudal libre en una dirección y bloqueado en sentido inverso hasta que se aplica la presión piloto. Se montan fácilmente en un cilindro.MATERIALES Y CARACTERÍSTICASCuerpo: acero zincado.Piezas internas: acero endurecido y molido. Juntas: BUNA N estándar.Fugas: obturador guiado - fuga insignificante.Temperatura del aceite: 50 °C - Viscosidad del aceite: 30 cStCONEXIONESConectar V1 y V2 a la entrada de caudal, y C1 y C2 al cilindro.
